Ny injeniera tsara sy ny teknolojia avo lenta dia manohy manatsara ny fiarovana ny fitaovana fananganana sy ny olona miasa miaraka aminy. Na izany aza, indraindray ny fomba tsara indrindra hisorohana ny loza mifandraika amin'ny fitaovana dia ny misoroka toe-javatra mety hampidi-doza amin'ny voalohany.
Ny lalana iray dia mandalolockout/tagout. Amin'ny alàlan'ny fanakatonana/tagout, dia milaza amin'ny mpiasa hafa ianao fa mampidi-doza loatra ny fitaovana iray tsy hiasa amin'ny toe-javatra misy azy ankehitriny.
Ny tagout dia fomba fanao mamela marika eo amin'ny milina iray mba hampitandrina ny mpiasa hafa tsy hikasika ilay milina na hanomboka izany. Ny fanakatonana dia dingana fanampiny izay misy ny famoronana sakana ara-batana mba hisorohana ny milina na ny fitaovana tsy hanomboka. Ireo fanao roa ireo dia tokony hampiasaina miaraka mba hiantohana ny fiarovana ambony indrindra.
Araka ny filazan'ny Centers for Control Disease and Prevention, dia maty tamin'ny lozam-pifamoivoizana ny mpitaingina skid iray taona maro lasa izay rehefa voafandrika teo anelanelan'ny tranon'ny cylinder hydraulique an'ny skid steer sy ny frame. Taorian'ny nivoahan'ilay opérateur teo amin'ny familiana skid, dia noraisiny ny pedal tongotra izay nifehy ny sandrin'ny mpanentana mba hanala ny lanezy. Ny Foibe Fanaraha-maso sy Fisorohana ny aretina dia nilaza fa mety diso ny nampidinan'ilay mpandraharaha ny andrin'ny seza fiarovana mba hampiakatra ny siny ary hanamora ny fanodikodinana ny pedal. Vokatr'izany dia tsy nahomby ny mekanika hidin-trano. Teo am-pamokarana dia notsindrian'ilay opérateur ny fipetrahan'ny tongotra, ka nahatonga ilay boom-pandevenana hivily sy hanorotoro azy.
"Betsaka ny loza mitranga satria tratran'ny olona amin'ny teboka mitongilana," hoy i Ray Peterson, mpanorina ny Vista Training, izay mamokatra horonan-tsary fiarovana ary koa horonan-tsary mifandraika amin'ny fanakatonana / tagout ary loza hafa amin'ny fitaovana mavesatra. “Hampiakatra zavatra eny amin'ny rivotra, ohatra, izy ireo, ary tsy voahidy tsara mba tsy hihetsika, ary hirodana na hianjera. Azonao an-tsaina fa mety hiteraka fahafatesana na ratra mafy izany.”
Amin'ny ankamaroan'ny skid steers sy track loaders, ny mekanika hidin-trano dia poste seza. Rehefa atsangana ny andrin'ny seza, dia mihidy eo amin'ny toerany ny sandry fanandratana sy ny siny ka tsy afaka mihetsika. Rehefa miditra ao anaty kabine ilay opérateur ka nampidinina ho eo amin'ny lohaliny ny bara-seza, dia averina indray ny fihetsehan'ny sandry fanandratana, siny ary kojakoja mihetsika hafa. Ao amin'ny excavator sy ny fitaovana mavesatra hafa izay idiran'ny mpandraharaha amin'ny kabin'ny varavarana amin'ny lafiny iray, ny modely sasany amin'ny mekanika manidy dia lever mifatotra amin'ny sandriny. Mihetsiketsika ny hetsika hydraulika rehefa ampidinina sy mihidy ny lever rehefa eo amin'ny toerana ambony ny lever.
Ny fitaovam-piaingan'ny fiara dia natao hampidina rehefa banga ny kabine. Saingy mandritra ny fanamboarana, indraindray ny injenieran'ny serivisy dia tsy maintsy mampiakatra ny boom. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny mametraka fehin-tànana manainga mba hisorohana tanteraka ny sandry manainga tsy hianjera.
"Manainga ny tananao ianao ary mahita fantsona mandeha amin'ny cylinder hydraulika misokatra ary avy eo pin iray manidy azy amin'ny toerany," hoy i Peterson. "Ankehitriny dia natsangana ireo fanohanana ireo, noho izany dia tsotsotra ny dingana."
“Tadidiko ilay injeniera nampiseho holatra teo amin’ny hato-tanany mitovy habe amin’ny dolara volafotsy”, hoy i Peterson. “Nahafohy ny bateria 24 volt ny famantaranandrony, ary noho ny halalin'ny may, dia very ny asany teo amin'ny rantsantanany tamin'ny tanany iray. Izany rehetra izany dia azo nosorohana tamin’ny alalan’ny fanapahana tariby iray fotsiny.”
Ao amin'ny vondrona tranainy, "manana tariby mivoaka avy amin'ny tobin'ny bateria ianao, ary misy fonony natao hanarona azy," hoy i Peterson. "Matetika izy io dia rakotra padlock." Jereo ny boky torolalana ho an'ny tompon'ny milinanao mba hahitana fomba fiasa mety.
Ny vondrona sasany navoaka tato anatin'ny taona vitsivitsy dia manana switch ao anatiny izay manapaka ny herinaratra rehetra amin'ny milina. Noho ny fampandehanana azy amin'ny alalan'ny fanalahidy iray, ny tompon'ny lakile ihany no afaka mamerina ny herin'ilay milina.
Ho an'ny fitaovana tranainy tsy misy mekanika hidin-trano mitambatra na ho an'ny mpitantana fiaramanidina izay mitaky fiarovana fanampiny, dia misy fitaovana aorian'ny varotra.
"Ny ankamaroan'ny vokatray dia fitaovana manohitra ny halatra," hoy i Brian Witchey, filoha lefitry ny varotra sy ny varotra ho an'ny The Equipment Lock Co.
Ny hidin'ny orinasa aorian'ny fivarotana, mety amin'ny familiana skid, excavator ary karazana fitaovana hafa, dia miaro ny fanaraha-maso ny fiara amin'ny fitaovana mba tsy ho azon'ny mpangalatra na ampiasain'ny mpiasa hafa mandritra ny fanamboarana.
Saingy ny fitaovana fanidiana, na ao anatiny na faharoa, dia ampahany amin'ny vahaolana amin'ny ankapobeny. Ny fametahana dia fitaovana lehibe amin'ny fifandraisana ary tokony ampiasaina rehefa voarara ny fampiasana milina. Ohatra, raha manao fikojakojana ny milina ianao, dia tokony holazainao fohifohy eo amin'ny etikety ny anton'ny tsy fahombiazan'ilay milina. Ny mpiasan'ny fikojakojana dia tokony asiana marika ny faritra misy ny milina izay nesorina, ary koa ny varavaran'ny kabine na ny fanaraha-maso ny fiara. Rehefa vita ny fikojakojana dia tokony hanao sonia ny marika ilay olona manao ny fanamboarana, hoy i Peterson.
"Maro amin'ireo fitaovana fanidiana amin'ireo milina ireo ihany koa no manana marika izay fenoin'ny installer," hoy i Peterson. "Tsy maintsy izy ireo irery no manana ny lakile, ary tsy maintsy manao sonia ny marika izy ireo rehefa esoriny ilay fitaovana."
Ny marika dia tsy maintsy ampifandraisina amin'ny fitaovana amin'ny alàlan'ny tariby mateza matanjaka mahazaka toe-javatra henjana, mando na maloto.
Tena ilaina ny fifandraisana, hoy i Peterson. Ny fifandraisana dia ahitana fiofanana sy fampahatsiahivana ny mpandraharaha, ny injeniera ary ny mpiasan'ny fiaramanidina hafa momba ny fanakatonana/tagout, ary koa ny fampahatsiahivana azy ireo ny fomba fiarovana. Ny mpiasan'ny fleet dia mahazatra matetika ny fanakatonana / tagout, saingy indraindray dia mety ho diso fanantenana izy ireo rehefa lasa mahazatra ny asa.
"Ny fanakatonana sy ny fametahana dia tena tsotra," hoy i Peterson. Ny tena sarotra dia ny fanaovana ireo fepetra fiarovana ireo ho ampahany manan-danja amin'ny kolontsain'ny orinasa.
Fotoana fandefasana: Dec-23-2024